Каковы последствия отрыва расположенного между тягачом и прицепом тормозного шланга с жёлтой соединительной головкой при торможении?

При отрыве тормозного шланга с жёлтой соединительной головкой, который отвечает за подачу воздуха к прицепу, происходит автоматическая разгрузка питающей магистрали. Это означает, что воздух из магистрали выходит, и прицеп начинает тормозить самопроизвольно – это сделано для безопасности, чтобы прицеп не остался без тормозов и не катился свободно.

Одновременно, четырёхконтурный защитный клапан на тягаче срабатывает так, чтобы обеспечить минимальное давление в рабочей тормозной системе самого тягача. Благодаря этому тягач сохраняет возможность эффективно тормозить, несмотря на повреждение соединения.

Важно отметить, что рабочая тормозная система прицепа при этом не выходит из строя полностью — она включается в аварийный режим торможения, что предотвращает опасность на дороге.

В целом, в немецких ПДД предусмотрена такая защитная функция для безопасности движения грузовых составов с прицепами. Поэтому правильным является выбор двух вариантов: минимальное давление сохраняется в системе тягача, и прицеп автоматически затормаживается при аварийном отрыве шланга.